ದಶಕಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ, ಹೋಂಡಾ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ

ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜೆಟ್ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಹೋಂಡಾ ಕಠಿಣ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಲಾನ್‌ಮವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ವಿಮಾನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶತಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಹೋಂಡಾ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಿಇಒ ಮಿಚಿಮಾಸಾ ಫುಜಿನೊ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಸ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ವಾಯುಯಾನ ವಿಭಾಗದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾಜೆಟ್ ಎಲೈಟ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು $ 5,2 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ಏಳು ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ.

"ನಾವು ಈ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ವಾಯುಯಾನ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಅಥವಾ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಅಲ್ಲ" ಎಂದು ಫ್ಯೂಜಿನೋ ಕಂಪನಿಯ ಗ್ರೀನ್ಸ್ಬೊರೊ, ಉತ್ತರ ಕೆರೊಲಿನಾದ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. "ನಮ್ಮ ಗುರಿ ಹೊಸ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ... ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಲನಶೀಲ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ."

ಆದರೆ ಜೆಟ್-ಸುಟ್ಟ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮ, ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದ ಭೀತಿ ಮತ್ತು ಲಾಭ ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಹೋಂಡಾ ತನ್ನ ಕಾರುಗಳ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿಯ ನಡುವೆ, ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಟೋಕಿಯೋ ಮೂಲದ ನಿಗಮವು ಎಷ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನ ವಿಭಾಗ.

ಹೋಂಡಾ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆಯೇ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅದರ ವಿಮಾನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆಯೆ ಎಂಬುದು "ಅವರ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಟೀಲ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಅಬೌಲಾಫಿಯಾ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

"ಅವರು ಎಲ್ಲಿಯೇ ಇರಬಹುದೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು, 'ನಮಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವಿದೆ, ಅದು ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದು.'" ಅಥವಾ ಅವರು ವಾಯುಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. . ಅಥವಾ ಇದು ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವವನೆಂದು ಯಾರಾದರೂ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ”ಎಂದು ಅಬೌಲಾಫಿಯಾ ಹೇಳಿದರು, ಅವರು ಸುಮಾರು ಎರಡು ದಶಕಗಳಿಂದ ಹೋಂಡಾ ಜೊತೆ ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. .

ಲೈಟ್ ಜೆಟ್ ಕುಟುಂಬವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಥವಾ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಜೆಟ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೋಂಡಾ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಬೌಲಾಫಿಯಾ ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವಂತೆಯೇ - ಹೋಂಡಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಶ್ರೀಮಂತ ಗ್ರಾಹಕರು ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು ಎಂದು ವಾಯುಯಾನ ವ್ಯವಹಾರ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಫೋಲೆ ಹೇಳಿದರು. ಹೋಂಡಾ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಬಹುದೆಂದು ಯಾರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.

“ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿಡಬೇಕು. ದೋಣಿ ಮಾಲೀಕರಂತೆ, ವಿಮಾನ ಮಾಲೀಕರು - ಅವರು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಏರಲು ಸಿದ್ಧರಾದಾಗ - ಹಾಗೆ ಮಾಡಿ. ಅವರು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. " ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೋಂಡಾ ಜೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೋಂಡಾ ಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಲಿಫ್ಟ್ ಪ್ಲೇನ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ನೆಗೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ."

ಕಂಪನಿಯು ವಿಂಗ್, ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದು, ಅವರು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫೋಲೆ ಹೇಳಿದರು.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹೋಂಡಾ ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 29% ಲಾಭದ ಕುಸಿತವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸಿನ ವರ್ಷದ ಲಾಭದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಮಾದರಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಭಾಗ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ವಾಹನ ಉತ್ಪನ್ನ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಹೋಂಡಾ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಶತಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಬರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ.

ತನ್ನ ವಿಮಾನದ ಪ್ಲಸ್ ಸೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಆಳವಾದ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನಾ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್‌ನ ಮೊದಲ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವಿತರಣೆಯ ಮೊದಲು ಪದೇ ಪದೇ ವಿಳಂಬವಾದರೂ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ, ಎರಡು ಮಿನಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗಿನಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ಕನಿಷ್ಠ 2015 ವಿಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದೆ.

ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾದ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಮುಂದಿನ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮೂರು ಜೆಟ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸುಂಕಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ "ಸಾಧಾರಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿವೆ", ಅದು ಕಂಪನಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿಲ್ಲ.

ಲಘು ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಮಾನಗಳು - ಹೋಂಡಾ ಜೆಟ್ ಎಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವರ್ಗ - ಅಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗದಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅಬೌಲಾಫಿಯಾ ಹೇಳಿದರು.

ಗ್ರೀನ್ಸ್‌ಬೊರೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗಡಿಯಾಗಿರುವ ಹೋಂಡಾ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿರಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫುಜಿನೋ ಹೇಳಿದರು.

"ಆದರೆ, ನೀವು ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು" ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಿಂಗಳಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ದರದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮೂರು ದಶಕಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುಯಾನದ ಕುರಿತಾದ ಹೋಂಡಾ ಪಂತವು ಹೊಸ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಫುಜಿನೋ ಹೇಳಿದರು, ಸ್ವತಂತ್ರ ವಾಹನಗಳಂತೆ - ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಕೇವಲ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

"ಇತರ 50% ಎಂದರೆ ಸಂವೇದಕ ವಿಫಲವಾದರೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ ನೀವು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಫುಜಿನೋ ಹೇಳಿದರು. "ಈ ರೀತಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಗೋಚರಿಸದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಬೆಳೆಯಲು ಈ ರೀತಿಯ ಜ್ಞಾನ ಅಥವಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬಹಳ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ."

ಮೂಲ: ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್

ಒಂದು ಉತ್ತರಿಸಿ ಬಿಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಈಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ ಪ್ರಕಟವಾದ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜಾಗ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ *

ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಸೈಟ್ ಅಕಿಸ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ.