ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಗರಿಷ್ಠ: ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ

ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು 737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್‌ನ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ರಿಪೇರಿ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಬೇಕೆಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಂತ್ರಕರು ತಮ್ಮ ಯುಎಸ್ ಪ್ರತಿರೂಪಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಪುನರ್ರಚಿಸಿದ ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಂದ ತೃಪ್ತಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಇಯು ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸೇಫ್ಟಿ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಇಎಎಸ್ಎ) ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಅಥಾರಿಟಿ (ಎಫ್‌ಎಎ) ಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. 346 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದ ಇಥಿಯೋಪಿಯಾದಲ್ಲಿ.

ಬೋಯಿಂಗ್ ಮೂಲತಃ ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಹೋಗಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳು, ವಿಮಾನದ ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು ಈಗ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೇಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿವೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ, ಆ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ. ನವೆಂಬರ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ.

ಜರ್ನಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಚಿಪ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವನೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಎರಡೂ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪುನರುಕ್ತಿ ಸೇರಿಸುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ದೋಷಯುಕ್ತ ವಿಮಾನ ಕುಶಲ ವರ್ಧನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ (ಎಂಸಿಎಎಸ್) ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಬಳಸಬಹುದಾದ ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಇದು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಮೂಗನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಂಸಿಎಎಸ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳಿಗೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕರು ಒಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ.

ಕಳೆದ ವಾರ ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಿಇಒ ಡೆನ್ನಿಸ್ ಮುಯಿಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ಈ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪರಿಹಾರದ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾವು ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಅಂತಿಮ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.

ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರ ವಕ್ತಾರರು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ನಾವು ನಿಯಂತ್ರಕರೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು 737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮರಳಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ."

ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಜೆಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸೌತ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಮೇಲೆ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿದಾಗ ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಎದುರಾಗುತ್ತವೆ, ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್‌ನ್ಯೂಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಜೆಟ್‌ಗಳು ಅವರಿಗೆ ಸಂಬಳದಲ್ಲಿ $ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಮ್ಎಕ್ಸ್ ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು. . .

ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನವರಂತೆ ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಹೇಳಿದಾಗ ಬೋಯಿಂಗ್ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೈ w ತ್ಯ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಂಘ ಆರೋಪಿಸಿದೆ.

"ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಯೂನಿಯನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ವೀಕ್ಸ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 387 ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ 737 60 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ 11 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಷೇರುಗಳು 737% ನಷ್ಟು ಕುಸಿದಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಬಂಡವಾಳ ಬಂಡವಾಳೀಕರಣದಲ್ಲಿ $ 27 ಶತಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ವಿಮಾನವು ಬೋಯಿಂಗ್‌ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿತರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70% ಮತ್ತು ಅದರ ಒಟ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಾಭದ 30% ನಷ್ಟಿತ್ತು.

ಮೂಲ: ಗಾರ್ಡಿಯನ್

ಒಂದು ಉತ್ತರಿಸಿ ಬಿಡಿ

ನಿಮ್ಮ ಈಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ ಪ್ರಕಟವಾದ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಜಾಗ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ *

ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಸೈಟ್ ಅಕಿಸ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ.